Circulația trenurilor între Banu Mărăcine și Malu Mare a fost reluată vineri, 29 mai 2026, începând cu ora 14:00, după finalizarea lucrărilor de reconstrucție la Viaductul Cârcea, situat pe linia 100 CF Videle – Orșova.

Lucrările au fost realizate de CFR Infrastructura, cu finanțare de la Bugetul de Stat, și au inclus consolidarea infrastructurii pe ambele fire, montarea de tabliere noi și modernizarea instalațiilor feroviare. Înainte de redeschidere, viaductul a fost supus unor verificări tehnice riguroase, care au confirmat siguranța pentru exploatare.

Ce a implicat proiectul de reconstrucție a Viaductului Cârcea?

Proiectul de infrastructură a vizat reabilitarea unui obiectiv strategic, grav avariat în urma unui accident feroviar din 2018. Lucrările au inclus înlocuirea suprastructurii căii, consolidarea structurilor și modernizarea instalațiilor pentru a asigura o circulație sigură și eficientă.

• Montarea de tabliere noi pe firul I
• Înlocuirea structurii de susținere a căii ferate
• Modernizarea instalațiilor electrice și de semnalizare
• Verificări tehnice cu locomotive electrice pentru testare
• Finalizarea lucrărilor a fost anunțată oficial de CFR Infrastructura

Ce înseamnă reluarea circulației pentru traficul feroviar?

Reabilitarea viaductului reprezintă un pas important pentru creșterea capacității de circulație și consolidarea siguranței pe una dintre cele mai importante magistrale feroviare din țară. Finalizarea proiectului contribuie la reducerea riscurilor și la îmbunătățirea condițiilor de transport pentru operatori și călători.

Reprezentanții CFR au subliniat că această investiție reafirmă angajamentul companiei pentru modernizarea infrastructurii și pentru asigurarea unui trafic feroviar sigur și eficient, în beneficiul publicului și al operatorilor feroviari.

Redeschiderea viaductului Cârcea marchează finalizarea unui proiect deosebit de important, după o perioadă de închidere de câteva luni, și deschide calea pentru o circulație normalizată pe această rută strategică.